हायब्रिड वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकास आणि लोकप्रियतेमुळे, भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहनांद्वारे वाहून नेणाऱ्या ड्रायव्हिंग मोटर्सची मागणी वाढतच राहील. या जागतिक मागणीला प्रतिसाद म्हणून, अनेक कंपन्यांनी फ्लॅट इनॅमेल्ड वायर उत्पादने देखील विकसित केली आहेत.
इलेक्ट्रिक मोटर्स उद्योगात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात, त्यांची पॉवर कव्हरेज श्रेणी विस्तृत आहे आणि अनेक प्रकार आहेत. तथापि, औद्योगिक मोटर्सच्या तुलनेत पॉवर, टॉर्क, व्हॉल्यूम, गुणवत्ता, उष्णता नष्ट होणे इत्यादी बाबतीत ड्राइव्ह मोटर्सवर नवीन ऊर्जा वाहनांच्या उच्च आवश्यकतांमुळे, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये चांगले कार्यप्रदर्शन असणे आवश्यक आहे, जसे की वाहनाच्या मर्यादित अंतर्गत जागेशी जुळवून घेण्यासाठी लहान आकार, विस्तृत कार्यरत तापमान श्रेणी (-40~1050C), अस्थिर कामकाजाच्या वातावरणाशी जुळवून घेण्याची क्षमता, वाहन आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी उच्च विश्वसनीयता, उच्च पॉवर घनता चांगली प्रवेग कार्यक्षमता प्रदान करते (1.0-1.5kW/kg), म्हणून ड्राइव्ह मोटर्सचे तुलनेने कमी प्रकार आहेत आणि पॉवर कव्हरेज तुलनेने अरुंद आहे, परिणामी उत्पादन तुलनेने केंद्रित होते.
"फ्लॅट वायर" तंत्रज्ञान हा एक अपरिहार्य ट्रेंड का आहे? एक प्रमुख कारण म्हणजे धोरणात ड्रायव्हिंग मोटरच्या पॉवर डेन्सिटीमध्ये लक्षणीय वाढ करणे आवश्यक आहे. धोरणात्मक दृष्टिकोनातून, १३ व्या पंचवार्षिक योजनेत नवीन ऊर्जा वाहन ड्राइव्ह मोटर्सची पीक पॉवर डेन्सिटी ४ किलोवॅट/किलोपर्यंत पोहोचावी असे प्रस्तावित केले आहे, जे उत्पादन पातळीवर आहे. संपूर्ण उद्योगाच्या दृष्टिकोनातून, चीनमधील सध्याची उत्पादन पातळी ३.२-३.३ किलोवॅट/किलो दरम्यान आहे, त्यामुळे अजूनही ३०% सुधारणांना वाव आहे.
वीज घनतेत वाढ करण्यासाठी, "फ्लॅट वायर मोटर" तंत्रज्ञानाचा अवलंब करणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ उद्योगाने "फ्लॅट वायर मोटर" च्या ट्रेंडवर आधीच एकमत निर्माण केले आहे. मूलभूत कारण म्हणजे फ्लॅट वायर तंत्रज्ञानाची प्रचंड क्षमता अजूनही आहे.
प्रसिद्ध परदेशी कार कंपन्यांनी त्यांच्या ड्राइव्ह मोटर्सवर आधीच फ्लॅट वायर्स वापरले आहेत. उदाहरणार्थ:
२००७ मध्ये, शेवरलेट व्हीओएलटीने पुरवठादार रेमी (२०१५ मध्ये घटक क्षेत्रातील दिग्गज बोर्ग वॉर्नरने विकत घेतले) सोबत हेअर पिन (हेअरपिन फ्लॅट वायर मोटर) तंत्रज्ञान स्वीकारले.
२०१३ मध्ये, निसानने पुरवठादार हिताचीसह इलेक्ट्रिक वाहनांवर फ्लॅट वायर मोटर्स वापरले.
२०१५ मध्ये, टोयोटाने डेन्सो (जपान इलेक्ट्रिक इक्विपमेंट) कडून फ्लॅट वायर मोटर वापरून चौथ्या पिढीतील प्रियस लाँच केली.
सध्या, इनॅमल्ड वायरचा क्रॉस-सेक्शनल आकार बहुतेक गोलाकार असतो, परंतु वर्तुळाकार इनॅमल्ड वायरचा तोटा म्हणजे वाइंडिंगनंतर कमी स्लॉट फिलिंग रेट, ज्यामुळे संबंधित विद्युत घटकांची प्रभावीता मोठ्या प्रमाणात मर्यादित होते. साधारणपणे, पूर्ण लोड वाइंडिंगनंतर, इनॅमल्ड वायरचा स्लॉट फिलिंग रेट सुमारे 78% असतो. म्हणून, सपाट, हलके, कमी-शक्तीचे आणि उच्च-कार्यक्षमता घटकांसाठी तांत्रिक विकासाच्या आवश्यकता पूर्ण करणे कठीण आहे. तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीसह, सपाट इनॅमल्ड वायर उदयास आल्या आहेत.
फ्लॅट इनॅमेल्ड वायर ही एक प्रकारची इनॅमेल्ड वायर आहे, जी ऑक्सिजन मुक्त तांबे किंवा इलेक्ट्रिकल अॅल्युमिनियम रॉड्सपासून बनलेली एक वळणदार वायर आहे जी विशिष्ट विशिष्ट साच्याने काढली जाते, बाहेर काढली जाते किंवा गुंडाळली जाते आणि नंतर इन्सुलेशन पेंटने अनेक वेळा लेपित केली जाते. जाडी 0.025 मिमी ते 2 मिमी पर्यंत असते आणि रुंदी सामान्यतः 5 मिमी पेक्षा कमी असते, रुंदी ते जाडी गुणोत्तर 2:1 ते 50:1 पर्यंत असते.
सपाट एनामेल्ड वायर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, विशेषतः दूरसंचार उपकरणे, ट्रान्सफॉर्मर, मोटर्स आणि जनरेटर यांसारख्या विविध विद्युत उपकरणांच्या विंडिंगमध्ये.
पोस्ट वेळ: मे-१७-२०२३